張赫煊：期待爆發

　　常見問題解答：　　問：鬆鬆軟文頻道裏的新聞源還能用嗎?　　答：能，百度的人已經給了明確答複：原來老的、優質的新聞源站，會直接進入VIP俱樂部，影響並不會太大，所以這些站的搜索展示結果基本不變。

實際上，在此時的P2P租車行業，價格戰已經打得極為焦灼，進入門檻低、監管難，導致行業發展並未想象中的如此順利，很多P2P租車企業不得不進行裁員。首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。傳統的共享用車模式是先圈地，劃停車位，之後建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。“70%的用戶需求還是隻能通過B2C的方式來實現，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩定、標準化的服務。

大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。“如果以上的資源統統都沒有，那就不要進入這個行業了。

業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。

而其他平台至今都尚未盈利，友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。麵對物流環節的不完善，想明白了兩個問題後，2011年11月，畢勝在中歐商學院拋出了“垂直電商騙局論”。

後記賣掉樂淘網後，畢勝很少和圈內朋友聯係，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什麽。首先是電子商務比傳統企業多了物流成本，傳統企業店麵銷售，而電子商務需要上門配送，物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本，占10%費用。

”重新再出發的畢勝，這一次能走出這個怪圈嗎?document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。玩了不久就膩了，全是在家睡覺、看電視。